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无人机难道无人管？

 热点概述

近日，成都双流国际机场出现多起无人机“黑飞”，造成航班不能正常起降的事件。4月21日，成都双流国际机场遭遇4架“黑飞”无人机干扰，导致58个航班备降西安、重庆、贵阳和绵阳机场，4架飞机返航，超1万名旅客出行受阻被滞留机场。4月17日、18日连续两天，同样在双流机场，两架无人机干扰，导致34架飞往成都的航班备降重庆、贵州机场甚至返航。

 相关评论

＠新闻1+1：为什么无人机难管？为什么无人机总是影响“有人机”？随着科技的发展无人机产业也发展迅速，无人机给我们的生活带来便利的同时也由于缺乏适当的引导和管理，频繁闯入各地机场净空保护区，造成多次航班延误，对民航飞行安全构成了严重威胁。民航局局长冯正霖近日在接受采访时表示，民用无人机进入一个高速发展阶段，技术的发展使无人机更不易探测，且购买渠道便捷，使不当飞行带来的危害开始显现，比如干扰飞机飞行等。民航局会研究推行无人机实名制管理方式。

@新京报：我国传统空域管理的特点是严格管制。而今无人机“飞入寻常百姓家”，对航空安全提出了新挑战，特别是考虑到2010年后我国低空空域逐渐开放的大背景。在无人机被广泛使用前，普通人不可能如此“廉价”、业余地干扰航空安全，立法机关也就很难未卜先知地制定管制法律。但时至如今，相关法律严重滞后的问题，则不容回避。

模拟题

对于近日成都双流国际机场出现多起无人机“黑飞”，造成航班不能正常起降的事件，你怎么看？

 参考解析

伴随着科技进步和无人机产业发展，中小型飞行器给我们的生活带来了便利，比如利用无人机可以拍摄婚礼全景、利用无人机观测水尺等等，但同时无人机也带来了一系列威胁。全国各地机场纷纷出现因无人机的影响导致航班延误以及被迫改变航线迫降的情况，给无数乘坐飞机的旅客带来了不便。

面对无人机影响“有人机”这个现象，其背后的原因值得我们深思：

第一，无人机销售渠道多样化，无购买压力，购买便利。打开淘宝网页或是在商场中都可以发现无人机，购买价格几百到上千不等。正是购买渠道的便利使无人机越来越普遍，进而影响飞机的正常飞行。

第二，无人机的构成材料多为塑料等，比较特殊，不能利用雷达等探测仪器进行探知，给管理监督工作造成了许多不便。

第二，相应法律滞后，缺乏监督监管。我国尚未出台针对无人机或是飞行器的专门法律，现时法律已经无法适应时代发展的需求。

第三，群众的个人认识稍显不足，购买无人机的群众可能不知道哪些地方不能飞，哪些地方可以飞，只是觉得机场附近空旷适合放飞无人机，因此给航行安全带来威胁。

针对上述种种原因，我认为要想改善无人机无人管的现象，应该从以下几方面着手：

第一，对无人机加强统一管理，对无人购买者进行实名登记，并配置一个专门的序号进行记录，若出现黑飞或影响飞机航班现象责任到人。同时可以在说明书中印制无人机的禁飞范围。

第二，加强技术创新，制造无人机的企业要加强自身的社会责任感，对出售的每一架无人机实施云端实时监控或者研制出来专门警用无人机，利用无人机捕捉无人机，用于扫除黑飞无人机。

第三，相关管理部门要及时出台相关法律法规，在全社会广泛宣传无人机的相关法律法规和禁飞区域，比如高压电线等高架设施、军事及国家机关敏感区域、机场等，对于违反者严惩不贷。

第四，联合各种媒体平台对无人机的危害进行报道，让群众参与监督举报，发现无人机飞入航道，并及时举报可以给予一定奖励。同时，对无人机爱好者可以进行积极的正确引导，明确规定一些安全的飞行区域，对他们进行宣传告知，让他们在安全区域飞行。

无人机不能无人管，当然也不能无人管。生活中，我们还可以通过微博微信客户端以及小视频相互转发等方式，唤醒更多人对无人机使用的法律意识，避免此类悲剧再次发生，彻底改变无人机无人管的现象。

 

 

 

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