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国家公务员考试资格复审

• 1信息发布各部位会在面试公告里将资格复审的信息进行发布。

• 2复审时间国考面试名单发布后面试开始前进行。一般在面试前几天，也存在面试当天的情况。

• 3复审方式资格复审一般有本人到现场、邮寄、传真等方式。

  现场：部分部门会要求考生在面试前一天或面试当天考试前将材料递交到面试部门进行资格复审，资格复审的地点为招考单位所在地。如国家体育总局、中国地震局、国家统计局、共青团中央、国家统计局江苏调查总队、国家发改委、中央办公厅等。

  邮寄：部分部门会要求考生在面试前一天或面试当天考试前将材料递交到面试部门进行资格复审，资格复审的地点为招考单位所在地。如国家体育总局、中国地震局、国家统计局、共青团中央、国家统计局江苏调查总队、国家发改委、 中央办公厅等。

  传真：部分部门会要求考生在面试前一天或面试当天考试前将材料递交到面试部门进行资格复审，资格复审的地点为招考单位所在地。如国家体育总局、中国地震局、国家统计局、共青团中央、国家统计局江苏调查总队、国家发改委、 中央办公厅等。

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　　成绩查询

　　笔试阅卷结束后，由中央公务员主管部门确定各类职位笔试合格分数线，对西部地区和艰苦边远地区职位、基层职位和特殊专业职位等，将予以适当倾斜。

　　报考者可于2025年1月登录专题网站查询笔试成绩和合格分数线，具体时间另行通知。其中，8个非通用语职位，笔试成绩按照行政职业能力测验、申论、外语水平测试成绩(考试成绩均按百分制折算，下同)分别占25%、25%、50%的比例合成;金融监管总局及其派出机构职位和中国证监会及其派出机构职位，笔试成绩按照行政职业能力测验、申论、专业科目笔试成绩分别占25%、25%、50%的比例合成;公安机关人民警察职位，笔试成绩按照行政职业能力测验、申论、专业科目笔试成绩分别占40%、30%、30%的比例合成;其他职位，笔试成绩按照行政职业能力测验、申论成绩各占50%的比例合成。

　　面试

　　中央公务员主管部门根据《招考简章》中规定的面试人数与计划录用人数的比例，按照笔试成绩从高到低的顺序确定各职位进入面试的人选，并在专题网站上公布。达到笔试合格分数线的人数与计划录用人数比例低于规定面试比例的职位，将面向社会进行调剂。调剂在公共科目考试内容相同(即指报考者应答的是同一类试卷)的职位之间进行，调剂公告、职位等通过专题网站发布。

　　招录机关负责面试实施，时间、地点等事项详见招录机关在本部门网站和专题网站上发布的面试公告。面试时，报考者须提供本人身份证件(本人有效居民身份证、学生证、工作证等)原件、所在学校或者单位盖章的报名推荐表、报名登记表等材料。凡有关材料主要信息不实，影响资格审查结果的，招录机关有权取消报考者参加面试的资格。报名推荐表、报名登记表等材料可从专题网站下载、打印。

　　部分招录机关在面试阶段组织专业能力测试，专业能力测试设置情况和测试内容、分值比重等见《招考简章》或者招录机关发布的面试公告。

　　面试结束后，招录机关通过专题网站发布报考者的面试成绩以及综合成绩。其中，未组织专业能力测试的，综合成绩按照笔试、面试成绩各占50%的比例合成;组织专业能力测试的，综合成绩按照笔试成绩占50%、面试成绩和专业能力测试成绩共占50%的比例合成。

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　　1.地铁高峰期拥堵，凭信用可使用免检通道，工作人员进行抽查，你怎么看?

　　【参考解析】

　　众所周知，地铁在大城市的公共出行起着至关重要的作用。可地铁高峰期的拥堵是个很常见的现象，且一直都没有合适的解决办法。地铁安检是乘坐地铁所必需的检查手续，是保障旅客人身安全的重要预防措施，但同样也会影响出行的效率。题目中善用信用免检这一举动一方面能很好地起到疏通地铁人流的作用，减少踩踏事件和误工误事的情况。另一方面，也能让大家认识到信用的重要性，进而推动当下的信用体系建设。我认为这样来说是有积极意义的：

　　第一，利用信用免检可在一定程度上保障免检人群的基本信用，还对群众提高信用意识起到促进作用。

　　第二，在使用免检通道时还有工作人员进行抽查，体现了地铁工作的严谨性，避免出现钻空子的情况。

　　第三，免检通道对于有急事的群众来说是个很好的措施，急人所急，解人所需，免检通道解决拥堵问题体现了机制的弹性要求。

　　该地铁的措施体现了一个创新点，可以在全国地铁拥堵解决案例中起到一个带头作用，但我们也要看到这一措施提高效率的同时，可能带来的一些问题。比如说目前我们的信用体系建设还不够完善，且信用达标并不意味着不会携带违规物品。为了更好地便民利民，我提出几点建议：

　　地铁可设置相应的路线站区，群众在等待地铁的时候可按照要去的路线排队，不仅很好地规范排队队伍，还使赶地铁的人群清晰路线，不会因疲劳而等错站。

　　第二，免检通道除了可凭信用通过之外，还可多设置几项免检条件，比如：军人和退役军人免检、孕妇免检、残疾人士尤其是坐轮椅人群免检。

　　第三，地铁高峰期拥堵无非是因为上班与下班时间点相撞，政府可出示些政策关于错位上下班的时间，同时地铁工作人员也应加强对免检通道的抽查意识，不可敷衍了事。

　　道阻且长，行则将至。相信我们不断推陈出新，多出一些人性化的措施，能够有效解决地铁高峰期拥堵的问题，方便市民的出行。